Модельный ряд

 

 

Модельный Ряд

 

     
 

Прародителем Mitsubishi 3000 GT был представленный в 1989 году на Токийском автосалоне концепт-кар Mitsubishi НSX. Серийный Mitsubishi 3000 GT первого поколения унаследовал от концепт-кара убирающиеся фары.

 

Mitsubishi HSX

 

Mitsubishi HSX

 

Серийно, автомобиль под названием Mitsubishi 3000 GT стал выпускаться с 1989 года, когда, был впервые представлен широкой публике на автосалоне в Токио. В продажу Mitsubishi 3000 GT вышел лишь в 1990-ом  и выпускаклся вплоть до 2000  года.

 

3000 GT создавалась как спорткар, способный конкурировать с другими автомобилями этого же класса т.к. в нем применились все новинки, которыми располагал концерн Митцубиси в тот момент. И стоит признать, что японским инженерам удалось создать уникальную модель. 3000 GT получил полный привод, 24-клапанный двигатель V6, специально разработанный для спортивных соревнований

 
     
 

Переднеприводные версии (SL) автомобилей оснащались атмосферным двигателем V6 объемом 3 литра — с двумя клапанами на цилиндр (SOHS) он развивал мощность в 163 л.с., а в 24-клапанном варианте (DOHS) мощность возрастала до 222 л.с.

 

На полноприводных версиях, (VR означает Viscous Realtime (вискомуфта постоянный, 4 - полный привод) устанавливались 24-клапанные двигатели с двумя турбокомпрессорами и интеркулерами. Мощность турбомотора Mitsubishi GTO в соответствии с требованиями японского законодательства была ограничена на уровне 280 л.с., а для американского рынка Mitsubishi 3000GT (Dodge Stealth R/T Twin Turbo)  двигатель «наддували» до 300 л.с. в качестве трансмиссии устанавливались только немецкие 6-ст. РКПП Getrag (5-ст. до 1993 г.)


Отличить друг от друга Mitsubishi и Dodge можно было по внешности — на автомобилях устанавливались различные бамперы и молдинги, разная светотехника и антикрылья различных размеров и форм.

 
     
  С 1990 по 1994 выпускалась Mitsubishi 3000 GT Z16A с трехлитровым двигателем V6. Мощность двигателя составляла 220 л. с. Имея такую мощность, он мог развивать максимальную скорость равную 230 км/ч. Для начала 90-х это был прекрасный показатель. (все версии выпущенные в Японии, имели ограниченную электроникой, максимальную скорость в 180 км\ч, согласно внутреннему законодательству государства).  
     
 
3000GT
 
     
 
3000GT
 
     
 

В 1993 году произошло первое обновление автомобилей этого семейства. Вместо выдвигающихся передних фар и Mitsubishi, и Dodge получили неподвижные сдвоенные фары, закрытые пластиковым колпаком. Кроме того, полноприводные версии автомобилей стали комплектоваться только 6-ступенчатыми механическими коробками передач немецкой фирмы Getrag, а мощность турбодвигателей модели Stealth была увеличена еще на 20 л.с.

 

В том же году для Mitsubishi 3000 GT был разработан и аэродинамический пакет Active Aero (он предлагался в качестве дополнительного оборудования, но  никтода не устанавливался на Dodge Stealth). В пакет  входят выдвигающийся из-под переднего бампера спойлер и заднее антикрыло с изменяемым углом атаки, позволяющие дополнительно загрузить автомобиль на высокой скорости.

 

На малых скоростях передний выдвижной спойлер убран (при этом он выступает из-под нижней кромки переднего бампера только на 30 мм), а антикрыло имеет небольшой угол атаки — +3°. Но после превышения скорости 80 км/ч электроприводы автоматически переводят спойлер и антикрыло в «активное» положение. Спойлер выдвигается вниз еще на 50 мм (уменьшая дорожный просвет), а антикрыло приподнимается — при этом угол его атаки увеличивается до –11°. Если скорость падает до 40 км/ч, спойлер и антикрыло автоматически возвращаются в «низкоскоростное» положение. Впрочем, водитель имеет возможность принудительно отключать или активизировать аэродинамический пакет независимо от скорости — это делается нажатием кнопки рядом с рычагом коробки передач.

 
     
 
Mitsubishi 3000GT
 
     
  В 1995 году появился Mitsubishi 3000 Spider с жестким складывающимся верхом (на год раньше, нежели Mercedes SLK с аналогичной по конструкции крышей). Спайдер выпускался только с приводом на передние колеса и с безнаддувным мотором.  
     
 
Mitsubishi 3000GT Spyder
 
     
 

В 1996 году был снят с производства Dodge Stealth — из-за роста курса японской иены по отношению к американскому доллару сборка автомобилей в Америке из японских машинокомплектов стала убыточной. А Mitsubishi 3000 GT в том же 1996 году получил немного измененную светотехнику. Полностью производство «трехтысячника» было прекращено в конце 1999 года.

 

Таким дизайнеры корпорации Chrysler видели автомобиль класса Gran Turismo до начала выпуска модели Dodge Stealth — двойника Mitsubishi 3000 GT. Этот концепт-кар Chrysler Intrepid был создан в 1988 году и имел среднемоторную компоновку и необычное расположение зеркал заднего вида.

 
     
 
Mitsubishi HSX
Mitsubishi HSX
Mitsubishi HSX
 
   
  Dodge Stealth отличается задней светотехникой с красными «поворотниками», иным наклоном задней стойки кузова и широким антикрылом, расположенным сразу за задним стеклом.  
 
     
 
Mitsubishi HSX
Mitsubishi HSX
 
     
  А так выглядела версия Mitsubishi 3000 GT для американского рынка. От «европейца» она отличалась более агрессивным дизайном переднего бампера и высоким антикрылом.  
     
 
Mitsubishi 3000GT
Mitsubishi 3000GT
 
     
  Антикрыло, «вытекающее» из арки заднего колеса, — отличительная черта Mitsubishi GTO, модели для японского рынка.  
 

 

 
 
Mitsubishi HSX